1. Aukšto slėgio vamzdžių galvutės patobulintos į vientisai integruotus 37Mn5 mangano lydinio vamzdžius, o atlikus gesinimo apdorojimą jos tampa daug atsparesnės dilimui.
2. Vidinė guma pagaminta iš kokybiškos natūralaus kaučiuko, naujo tipo akselerantų ir žaliųjų anti-senėjimo priemonių, pasikonsultavus dėl lėktuvų padangų gumos techninių parametrų.Vidinių klijų dilimas padidėjo nuo 0,111 kubinių centimetrų iki 0,069 kubinių centimetrų, o tai padidina guminės žarnos likutį iki daugiau nei 30 tūkstančių kubinių metrų.
3. Vidutinė guma naudoja naujausius aplinkai nekenksmingus klijus pasaulyje, kad sumažintų taršą ir pagerintų sukibimo jėgą tarp karkaso ir gumos, todėl guminiai vamzdžiai tampa patvaresni.
4. Atlikite kiekvienos guminės žarnos partijos plieninės vielos tempimo bandymą ir profesionaliai sureguliuokite.Plieninių vielų skaičius padidėja iki 400 nuo 200. Jų skersmuo sumažėja nuo 1,8 mm iki 1,2 mm.Todėl guminės žarnos lankstumas labai pagerėja.Eksperimentai rodo, kad guminės žarnos atsparumas slėgiui ir sprogimui labai pagerėjo.
5. Į išorinę gumą pridedama naujo tipo senėjimą stabdančios medžiagos, kad guminė žarna geriau atsispirtų smūgiams, tempimui, senėjimui ir ultravioletiniams spinduliams.
Paskelbimo laikas: 2021-04-22